¿Por qué utilizar desactivadores de metales en lubricantes?

Actualmente, los desactivadores de metales se clasifican principalmente en tres tipos principales: benzotriazol, triazol y tiadiazol.

Benzotriazol 1,3,4-tiadiazol Derivados de triazol

Controlar los efectos corrosivos deazufre activo

Los desactivadores de metales pueden inhibir la corrosión del cobre y mejorar la estabilidad a la oxidación de los aceites, y se han utilizado ampliamente. En los últimos años, tanto a nivel nacional como internacional, se ha prestado atención a las fallas en los devanados de cobre de los transformadores causadas por azufre corrosivo. El azufre corrosivo reacciona con el cobre para formar sulfuro cuproso (Cu2S), que se deposita en el papel aislante y degrada sus propiedades aislantes, lo que eventualmente provoca la rotura del aislamiento entre-vueltas. De hecho, East China Power Grid descubrió fallas en los transformadores causadas por azufre corrosivo. En el caso de los motores de accionamiento enfriados por aceite-, el lubricante entra inevitablemente en contacto con varios componentes eléctricos de cobre o aleaciones de cobre-dentro del motor, lo que requiere que el aceite proporcione una protección contra la corrosión del cobre incluso superior.

Horas TA-30es un inhibidor de la corrosión y desactivador de metales soluble en aceite-sin cenizas, particularmente eficaz para metales no ferrosos, especialmente cobre.

Controlar la oxidación catalítica de lubricantes por superficies metálicas.

Durante su uso, los lubricantes sufren inevitablemente oxidación. Si el aceite contiene trazas de metales-como iones de cobre o hierro-, actúan como catalizadores que aceleran la oxidación. Los desactivadores de metales funcionan formando quelatos con iones metálicos o creando una película de barrera protectora sobre las superficies metálicas, evitando así que los metales catalicen la oxidación del aceite.

La estabilidad a la oxidación de los lubricantes es importante y determina directamente tanto la vida útil del aceite como la seguridad del equipo. Cuando los lubricantes entran en contacto con metales durante el transporte o la operación, o cuando hay iones metálicos presentes en el aceite, la oxidación se acelera-lo que lleva a la formación de ácidos, lodos y depósitos. Los ácidos provocan corrosión y desgaste en los componentes metálicos, mientras que los lodos y los depósitos espesan el aceite, lo que provoca que los anillos del pistón se peguen y se bloqueen los conductos de aceite, lo que eventualmente degrada el rendimiento. En consecuencia, evitar que los iones metálicos promuevan la oxidación es fundamental para los lubricantes.

¿Qué es un desactivador de metales?

Los desactivadores de metales (también conocidos como pasivadores de metales) son aditivos que evitan que los metales reaccionen con productos derivados del petróleo, como combustibles y lubricantes. Retardan la velocidad de oxidación pasivando metales o iones metálicos y consisten principalmente en compuestos heterocíclicos que contienen nitrógeno-, como derivados de benzotriazol y derivados de tiadiazol.

Los desactivadores de metales se utilizan ampliamente en lubricantes industriales y de automoción, como aceites para motores de gasolina, aceites para engranajes, aceites para motores de combustión interna y aceites hidráulicos anti-desgaste. No solo mejoran el rendimiento anti-oxidación y anti-corrosión de los aceites al pasivar iones metálicos, sino que también exhiben un cierto grado de efectos reductores de la fricción-y anti-desgaste.

Por ejemplo, la aplicación de desactivadores de metales en aceites para engranajes tiene como objetivo inhibir y prevenir la oxidación del aceite (especialmente el cobre). Al formar una película protectora inerte sobre las superficies metálicas, bloquean el efecto catalítico de los iones metálicos sobre la oxidación del aceite, mejorando así sustancialmente la estabilidad a la oxidación de los aceites para engranajes y extendiendo la vida útil tanto del aceite como del equipo. Esto es indispensable para proteger los componentes de aleación de cobre (como sincronizadores y cojinetes) en las cajas de cambios.

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