¿Por qué PAG de doble cubierto para lubricación por compresor de CA?

Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de China y la mejora del nivel de vida de las personas, los automóviles están ingresando gradualmente a miles de hogares. En los últimos años, el número de vehículos ha aumentado considerablemente, y la demanda de la conducción y la conducción cómodas del consumidor también se ha aumentado en consecuencia.

Como una configuración clave para mejorar la comodidad, el sistema de aire acondicionado del automóvil ha sido la característica estándar de la industria móvil.

Si bien la tecnología automática de aire acondicionado se está desarrollando rápidamente, las regulaciones de protección global se están volviendo cada vez más estrictas, la tecnología de refrigerante está experimentando una transformación importante: cambiar gradualmente las tradicionales a nuevos tipos de refrigerantes comoR134A y R1234YF, que pone una mayor demanda de aceite lubricante de compresor.

PAG de doble cuboha sido la opción ideal para los nuevos aceites de compresor de refrigeración debido a su estructura química única.

 

Tecnología de refrigeración de aceite de compresor automotriz

El sistema de aire acondicionado del automóvil consiste en un compresor, un embrague controlado eléctricamente, un condensador, un secador de almacenamiento de líquidos, una válvula de expansión, un evaporador, tuberías, un ventilador y un sistema de control. El refrigerante R-134A se comprime de gas de baja temperatura y baja presión en gases de alta temperatura y alta presión en el compresor. Y luego el gas pasa por la condensación para convertirse en líquido de alta presión y temperatura media, y a través de la deshumidificación, amortiguación, estrangulamiento y reducción de presión, el líquido se convierte en gas en el evaporador. Al absorber una gran cantidad de calor (el aire en el carro) para reducir la temperatura, el gas refrigerante se inhala nuevamente en el compresor y termina continuamente el ciclo de refrigeración.

El refrigerante del aire acondicionado del automóvil es principalmente HFC-134A (R134A) y HFO-1234YF (R1234YF), cuyo aceite de refrigeración coincidente es de tipo poliéter. Esto se debe principalmente a que el acondicionamiento del automóvil del automóvil requiere que el aceite de refrigeración y los refrigerantes tengan una compatibilidad adecuada, una mejor lubricidad para las partes deslizantes de los compresores, resistencia a la hidrólisis y adaptabilidad del material.

 

 

¿Qué es PAG cubierto de doble extremo?

El polialquilenglicol de doble cubo es un aceite sintético de poliéter con ambos extremos de la cadena molecular limitada por los grupos químicos (comoGrupos alquilo, grupos de éster, etc.) en comparación con el PAG tradicional (polialquilenglicol de un solo cubo o PAG sin límite), la estructura molecular de la PAG cubierta de doble extremo sufre una mejora del rendimiento, lo que aumenta el aumento delEstabilidad térmica, resistencia a la hidrólisis y compatibilidad con refrigerantesde modo significativo.

 

Las ventajas del doble extremo topado(Pag)en sistemas de aire acondicionado y refrigeración

• Excelente lubricidad: la PAG con cubierta DI tiene un coeficiente de fricción mucho más bajo que puede reducir el desgaste de partes internas del compresor de aire acondicionado.
• Buena compatibilidad con refrigerantes: el PAG cubierto de doble extremo tiene una buena compatibilidad con los refrigerantes tipo HFC a menudo utilizados (como R32, R410A) en el sistema de aire acondicionado. Se menciona en "rendimiento y aplicación de aceite lubricante para aires acondicionados" que la mezcla de ellos puede formar una solución estable sin estratificación, asegurando el funcionamiento normal del compresor de aire acondicionado.
• Excelente estabilidad de alta temperatura: el PAG con cubierto de DI funciona de manera estable a altas temperaturas ". El aceite de lubricante sintético y su aplicación" menciona que tiene una buena estabilidad térmica bajo el entorno de abajo150 gradosY es difícil descomposición y beneficioso mantener el rendimiento del aceite lubricante del compresor de aire acondicionado para su uso prolongado.
• Buena fluidez a baja temperatura: a baja temperatura, el poliilenglicol de polietileno de doble extremo puede mantener la mejor fluidez. Las investigaciones relacionadas muestran que el punto de vertido puede ser tan bajo como a continuación- 40 grado, asegurando el inicio y el funcionamiento suaves del aire acondicionado bajo el entorno frío.

 

En comparación con el PAG con tapado de un solo extremo, el poliilenglicol de poli de doble extremo tiene una mayor estabilidad térmica, una estabilidad hidrolítica más excelente, una compatibilidad de refrigerante más amplia, una lubricidad más superior e higroscopicidad más baja. Por lo tanto, el PAG cubierto de doble extremo es adecuado para refrigerantes de aire acondicionado y tiene una compatibilidad perfecta con refrigerantes como R1234F.

 

La comparación de rendimiento entre poliéter de doble extremo y poliéter de un solo extremo

Características	Poliéter de doble extremo	Poliéter de un solo extremo
Estabilidad térmica	Más alto El límite reduce el riesgo de degradación oxidativa	Más bajo Los grupos hidroxilo libres son propensos a la oxidación
estabilidad hidrolítica	Excelente Resistencia al ataque de humedad	Pobre Los grupos hidroxilo reaccionan fácilmente con agua
Compatibilidad con refrigerante	Más ancho Adecuado para refrigerantes de tipo nuevo como HFCS, CO2	Limitado Es probable que reaccione con algunos refrigerantes.
lubricidad	Excelente Estructura molecular estable	Bien Tal vez se degrade a altas temperaturas.
higroscópica	Extremadamente bajo Fuerte preferty thidrofóbica	Más alto Hidroxilo hidrofílico

 

 

El coro puede proporcionarPAG de DI-CapadoPara aceite de compresor de aire acondicionado (aceites refrigerantes de CA)

 

El aceite base sintético de polietilenglicol (PAG) con una estructura de doble extremo está especialmente diseñado para aceite de compresor de aire acondicionado y tiene una buena compatibilidad con variasHFC, HFO refrigerantes(incluidoR-404A, R-410A, R-407C y R-1234YF). En comparación con el PAG de extremo sin límite, el polialquilenglicol de DI-cubo tiene una excelente estabilidad hidrolítica, baja higroscopicidad, que puede minimizar los posibles problemas asociados con la formación de hielo en los tubos capilares y la degradación inducida por la humedad. Mientras tanto, puede tener una excelente compatibilidad con R-134A y otros refrigerantes dentro de una amplia gama de temperatura de funcionamiento. Y la temperatura de compatibilidad suele ser en-60 grados a 0 grados y 0 grados a 80 grados.

 

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