¿Cómo elegir el mejorador del índice de viscosidad del motor (VII)? Pros, contras y aplicaciones de los 4 VII principales.

¿Cuál es el índice de viscosidad del aceite lubricante?

La viscosidad del lubricante está influenciada por la temperatura: cuanto mayor es la temperatura, menor es la viscosidad.

La viscosidad del aceite indica el grado de efecto de la viscosidad a diferentes temperaturas.

 

 

La viscosidad se divide enviscosidad dinámica y viscosidad cinemática.

La viscosidad dinámica (viscosidad absoluta) refleja la fuerza necesaria para que el lubricante fluya. Y la viscosidad cinemática refleja la velocidad del flujo del lubricante bajo fuerza.

 

¿Cuál es la diferencia entre alto y bajo?índice de viscosidad (VI)?

El índice de viscosidad refleja la estabilidad del cambio de la viscosidad del aceite lubricante con la temperatura.

Cuanto mayor sea el índice de viscosidad, más estable será la viscosidad del aceite con la temperatura.

Cuanto menor sea el índice de viscosidad, mayor será la fluctuación de la viscosidad ante los cambios de temperatura.

En el aceite de motor, el índice de viscosidad alto y bajo influirá en el arranque en frío-, la protección contra altas temperaturas, la resistencia de la película de aceite y el rendimiento de ahorro de energía.

La influencia de una viscosidad del aceite de motor demasiado alta o demasiado baja.

• Si la viscosidad del aceite es demasiado alta, provocará:

1. El motor arranca con dificultad a bajas temperaturas.
2. Acelerará el desgaste de las piezas durante el arranque.
3. Gran pérdida de energía
4. Mal efecto de limpieza
5. Pobre efecto de enfriamiento

• Si la viscosidad del aceite es demasiado baja, provocará:

1. Es fácil dañar la película de aceite.
2. Mal efecto de sellado
3. Gran consumo energético de petróleo.

 

Por lo tanto, en lugar de elegir aceite de motor para diferentes grados según las condiciones de trabajo, elija el aceite de motor adecuado en función de las condiciones estacionales y de temperatura del área. Esto puede garantizar el funcionamiento normal y el buen estado del lubricante.

 

La elección y aplicación de VII en aceite de motor.

¿Por qué el aceite de motor debería utilizar mejoradores del índice de viscosidad?

VIIes uno de los aditivos centrales indispensables en el aceite de motor multi-grado moderno, hace que el aceite de motor sea un producto lubricante automático y para todo- clima, y ​​es la tecnología clave que garantiza el funcionamiento estable del motor bajo los requisitos de alto rendimiento, bajas emisiones y larga vida útil.

 

Los tipos de modificadores del índice de viscosidad y sus diferencias.

Los modificadores del índice de viscosidad se dividen principalmente en polimetacrilato (AMP), copolímero de hidroestireno (HSD), poliisobutileno (PIB), copolímero de etileno propileno (OCP), poliéster de estireno y éter de polin-butilvinilo.

 

• Polimetacrilato (PMA): adecuado para formulación a baja temperatura.

Polimetacrilato (PMA)Tiene un mejor rendimiento de temperatura de viscosidad y estabilidad a la oxidación. Tiene una capacidad espesante deficiente, por lo que se necesita una gran cantidad de PMA para formular aceite de motor multi-grados que tiene una gran demanda de rendimiento a bajas temperaturas.

La capacidad espesante es muy importante para mejorar el índice de viscosidad. Cuanto mayor sea la capacidad espesante del VII, menor será su uso y menor será el costo del lubricante multigrado.

 

La clasificación de capacidad de espesamiento de los 4 VII principales esHSD≈OCP>PIB>AMP.

 

Coro PMA T602HBEs adecuado para aceites de motor de baja viscosidad y tiene una buena capacidad espesante, puede mejorar el índice de viscosidad de manera efectiva.

Mientras tanto, tiene cierto efecto de reducir el punto de fluidez que puede promover el rendimiento a baja temperatura.

 

• Copolímero de etileno propileno (OCP)--adecuado para aceite de motor multigrado, rendimiento de alto costo.

En la actualidad, el copolímero de etileno propileno(OCP)Es el VII más utilizado y tiene una alta proporción en aceites de motor multigrado y aceites industriales.

OCP tiene una fuerte capacidad espesante, buena estabilidad al corte, buena estabilidad a la oxidación térmica y puede ser compatible con el aceite base. Se puede aplicar en aceite de motor, aceite hidráulico y aceite industrial.

 

OCP tiene un alto rendimiento de costos y lo convierte en el VII usado más común debido a su rendimiento integral y ventaja de costos.

 

• Copolímero de hidroestireno (HSD)--adecuado para el aceite de motor que tiene una alta demanda de estabilidad al corte.

Coro T7700El copolímero de hidroestireno (HSD) tiene una excelente estabilidad al corte, aumento de la viscosidad y estabilidad a la oxidación térmica. HSD T7700 también tiene un efecto bajo en el rendimiento del aceite base a baja temperatura y puede adaptarse a los requisitos de los motores multigrado.

HSD T7700 se utiliza en aceites lubricantes de alto-grado, especialmente para aceites multigrado de gran rango de viscosidad, y es uno de los principales modificadores del índice de viscosidad.

 

• Poliisobutileno (PIB)--adecuado para condiciones de demanda de aceite para engranajes, aceite hidráulico y altas temperaturas.

El poliisobutileno (PIB) tiene una buena estabilidad al corte a altas temperaturas y estabilidad a la oxidación a altas temperaturas, y es adecuado para formular aceite hidráulico y aceite para engranajes multigrado.

El PIB puede mantener la molécula completa bajo condiciones de capacidad de corte extremadamente alta, no se degrada fácilmente a altas temperaturas y es adecuado para aceites mecánicos de servicio pesado. Tiene una gran estabilidad y es menos probable que provoque estabilidad o sedimentación del lodo.

Es el agente de índice de viscosidad preferido para aceites industriales estables a altas temperaturas y alto cizallamiento.

 

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