¿Por qué el aceite para engranajes requiere aditivos antiespumantes?
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La circulación y el flujo continuos del aceite en el sistema lubricante crean una gran espuma, especialmente en el aceite para engranajes. Cuando están en funcionamiento, los engranajes funcionan a alta velocidad y la espuma grande provocará baja presión, baja lubricidad, bloqueo y resistencia al gas. Al mismo tiempo, acelerará la oxidación del aceite para engranajes y provocará una mala lubricidad del aceite para engranajes.
Agregar un aditivo antiespumante al aceite lubricante es una forma fácil y muy eficaz de resolver los problemas anteriores.
TEl mecanismo del aditivo antiespumante.
El desespumado es el proceso inverso a la estabilización de la espuma. Mecánicamente incluye 2 aspectos:
- Inhibir la producción de espuma.
- Quitar la espuma existente
El antiespumante tiene una alta actividad superficial y puede formar una nueva película superficial o cambiar la película original para reducir la intensidad de la espuma.
Comúnmente, los agentes antiespumantes son insolubles en aceite; existen en el aceite en forma de partículas coloidales altamente dispersas. Las partículas de agente antiespumante dispersas se adhieren a la espuma, se hunden en ella y se convierten en parte integral de la espuma. y luego expandir la espuma, lo que hace que la espuma se rompa y se rompa.
Los principales tipos de aditivos antiespumantes y su influencia en el rendimiento del aceite para engranajes industriales.
Los aditivos antiespumantes incluyen principalmenteagentes antiespumantes a base de silicona-, aditivos no basados en-silicona-y antiespumantes compuestos.
Agentes antiespumantes de silicona
Dosificación de aditivo:0.0001~0.001%
Aditivo antiespumante a base de silicona-3-AFtiene una buena eficacia antiespumante, que se debe principalmente a la reducción de la tensión superficial de la espuma para lograr el efecto antiespumante.
AF-3 es un antiespumante lubricante tipo polisiloxano; su cadena principal tiene la estructura deSi-O-Siy tiene una baja solubilidad en agua y aceite lubricante, que se usa ampliamente en aceite de motor, aceite para engranajes y aceites industriales.
Características de los agentes antiespumantes a base de silicona-.
- Baja tensión superficial:puede eliminar la espuma de manera rápida y eficiente que se produce en un entorno de intensa agitación de engranajes, circulación de presión y alta temperatura, lo que evita la acumulación de espuma y garantiza que la espuma pueda formar una película de aceite lubricante continua y completa.
- El aditivo antiespumante a base de silicona AF-3- tiene una baja solubilidad en aceite y agua y una alta actividad superficial.
Baja solubilidadpuede proporcionar una garantía antiespuma-a largo plazo-para el aceite para engranajes y garantizar la lubricidad.
La alta actividad superficial le permite adsorberse preferentemente en la interfaz gas-líquido. Incluso añadir una cantidad muy pequeña puede reducir significativamente la estabilidad de la espuma.
Elbaja volatilidad e inercia químicaEsto significa que el sistema de engranajes en condiciones de alta-temperatura, los antiespumantes no se pierden fácilmente debido a la evaporación. Esto puede ayudar a mantener el rendimiento antiespumante durante todo el ciclo de cambio de aceite.
3.Buena estabilidad térmica, bajo punto de congelación y una buena temperatura de viscosidad en un amplio rango de temperatura, lo que no influirá en la viscosidad general ni en el rendimiento de la temperatura de viscosidad.
Agente antiespumante sin-silicona-AF-5
Aditivo antiespumante sin-silicona-AF-5Funciona principalmente cambiando la atracción molecular entre las capas de la membrana, reduciendo la resistencia y tenacidad de la membrana, para lograr el objetivo de disminuir la estabilidad de la espuma.
El aditivo antiespumante sin-siliconaAF-5proporcionado por Chorus es una mezcla de hidrocarburos sintéticos y polímeros. Utilizado en aceites para turbinas de vapor, aceites para engranajes y otros aceites lubricantes, el rendimiento antiespumante se perderá debido al uso a largo plazo-de aditivos antiespumantes a base de silicona-. Por lo tanto, utilice normalmente un aditivo antiespumante que no sea-silicona-.
El efecto antiespumante del aditivo antiespumante no basado en -silicona-es menor que el del aditivo antiespumante de silicona y requiere una mayor adición.(0.005%-0.05%).
Sin embargo, tiene poca influencia sobre el valor de liberación de aire del aceite. Además, no se separa fácilmente del aceite para engranajes y tiene una buena estabilidad antiespumante.
Antiespumante compuesto-aditivo:
Debido al agente antiespumante sin-silicona-AF-5y el agente antiespumante de silicona b tienen sus propias ventajas y desventajas, es poco probable que usarlos por sí solos dé resultados satisfactorios para todos los aceites.
Los agentes antiespumantes compuestos equilibran sus ventajas y desventajas y están compuestos de ellos en una proporción adecuada.
Aditivo antiespumante a base de silicona-Tiene un buen rendimiento antiespumante, con una pequeña cantidad adicional. Es fácil empeorar la liberación de aceite al aire y tiene poca dispersabilidad; Es demasiado propenso al almacenamiento durante mucho tiempo.
Agente antiespumante-sin silicona-tiene una baja eficacia antiespumante, una mayor cantidad de adición, una baja influencia en la liberación de aire y un buen rendimiento antiespumante.
Usar los 2 antiespuma juntos puede complementar los puntos fuertes de cada uno.
- Consejos:
El rendimiento antiespumante de diferentes formulaciones puede ser diferente; Se recomienda probar la muestra y evaluarla.
Si guarda el aditivo de espuma andi-durante mucho tiempo, le sugerimos que lo revuelva antes de usarlo.
Chorus es un proveedor profesional de aditivos lubricantes. Podemos proporcionarle varios aditivos lubricantes formulados con aditivos anti-antiespumantes y utilizados para aceite de engranajes, como aditivos detergentes, aditivos anti-desgaste de extrema presión (EP),aditivos anti-óxido, etc.
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