¿Se puede reemplazar el aceite de engranaje de gusano por aceite de engranaje de presión extrema regular?
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¿Se puede reemplazar el aceite de engranaje de gusano por aceite de engranaje de presión extrema regular?
El estándar ANSI/AGMA 9005- E02 e02 recomienda claramente que los engranajes de gusano usen lubricantes especiales de engranaje de gusano: aceites compuestos (CPS), pero no aceite de engranaje de presión extrema .
¿Por qué es esto? Si agregamos aceites de engranajes de presión extrema normales en la caja de engranajes de gusanos, ¿qué pasará?
Clasificación de aceite de engranaje
El estándar AGMA 9005 clasifica los aceites de engranajes cerrados en
| Tipo de aceite de engranaje | Componentes principales en fórmula |
| R&O (óxido y oxidación inhibidos de los aceites de engranajes) | Aceite base + antioxidantes e inhibidores de la óxido (baja carga -- capacidad de transporte) |
| EP (aceites antiscuff/antiwear) | Aceite base +Aditivos de presión extrema(alta carga -- Capacidad de transporte) |
| CP (aceites de engranajes compuestos) | Aceite base + aditivos + 3 ~ 10% de aceite graso o ácido graso sintético (comúnmente usado en engranajes de gusanos) |
El aceite compuesto es un aceite de engranaje industrial especial utilizado especialmente en el sistema de transmisión de engranajes de gusanos .
¿Por qué los aceites de engranajes de presión extrema normales no son adecuados para los sistemas de engranajes de gusanos?
Las principales razones por las cuales los aceites EP en engranajes no pueden reemplazar los aceites compuestos (CPS) son:
1. falla de lubricación
Los sistemas de engranajes de gusanos funcionan bajo fricción deslizante pura, con la superficie helicoidal del gusano frotando constantemente contra los dientes de engranaje de gusano . en contraste, los engranajes convencionales exhiben principalmente fricción rodante .
Los aceites de engranajes de presión extrema (EP) (que contienen aditivos de azufre-fósforo) se basan en películas químicas (formadas por azufre/fósforo y hierro) a altas temperaturas para proporcionar protección de desgaste ., sin embargo, en engranajes de gusanos, el deslizamiento constante hace que estas películas químicas se rompan {}}}
Durante el contacto deslizante constante y el rasguño, los aditivos EP se consumen rápidamente, lo que provoca una pérdida de protección de desgaste .
2. Riesgo de corrosión de gusanos de cobre
Todos sabemos que los engranajes de gusanos están hechos principalmente de bronce/latón, y el azufre activo en aceites de presión extrema causará corrosión:
"Después de que el aceite EP de azufre-fósforo se activa a alta temperatura, el azufre puede hacer que los gusanos de cobre se corrozen, lo que puede acortar significativamente la vida útil de los gusanos de bronce ."
Nunca use aceite de engranaje de presión extrema normal en las cajas de cambios de gusanos
Las cajas de cambios de gusano deben usar aceites lubricantes especiales (como el tipo L-Cke/P); De lo contrario, causarán corrosión, desgaste severo y activarán falla catastrófica .
Caso de falla de un tractor de puerto .
El ingeniero de mantenimiento asumió que los aceites de engranajes de presión extrema normales podrían usarse en los sistemas de gusano de alta carga del tractor portuario . Después de un año, los aditivos de azufre, activados bajo fricción deslizante, corroeada químicamente la rueda de gusano de cobre, causando la formación rápida de metales y corrosión, mientras que la ausencia de la ausencia de la capa de ácida grasas exacada en ácida de petróleo contundida exacuada, exacuada, la capa correcta, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa directa, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa correcta, la capa eléctrica excesiva. El desgaste . dentro de solo 3,600 horas operativas, se produjeron pozos de corrosión severos y spalling dominaron los dientes del engranaje, se produjo una vibración/ruido severo y, en última instancia, dañó toda la caja de cambios .
¿Cuáles son las características centrales del aceite de engranaje de gusano?
En general, el aceite de engranaje de gusano debe tener las siguientes características .
Aceite base: alta viscosidad (arriba ISO VG 220 ~) para garantizar la resistencia de la película de aceite;
Aditivos: sin azufre/cloro activo: clasificación de corrosión de cobre menor o igual a 1b (ASTM D130);
Fórmula compuesta: contiene 3-10% de ácidos grasos o ésteres sintéticos para reducir la fricción deslizante entre el gusano y la rueda de gusano;
Verificación de rendimiento: prueba anti-scratch FZG (mayor o igual a 10 niveles) y prueba de estabilidad de la hidrólisis
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